Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим. Двухэтажные вагоны применяются как в поездах локомотивной тяги, так и в моторвагонных поездах (электро и реже дизель-поездах).

    Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава, которые, в свою очередь, ограничены габаритами существующих строений (тоннелей, путепроводов, высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях), для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения.

     Обычно двухэтажный вагон разделён на три зоны — центральную с двумя этажами, размещённую между тележками, и две крайние переходные одноэтажные, размещённые по концам вагона над тележками. Обычно первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на промежуточный этаж, а параллельно ей располагается лестница с промежуточного на верхний уровень. Пространство между крышей и потолком промежуточного уровня как правило используется для размещения электрооборудования, которое в отличие от одноэтажных вагонов не может быть размещено в подвагонном пространстве. У вагонов, приспособленных для эксплуатации на линиях с низкими платформами, входные двери расположены на уровне первого этажа, как и у низкопольного одноэтажного вагона, а у вагонов для эксплуатации на линиях с высокими платформами — на уровне переходного этажа над тележкой, как и у обычного одноэтажного высокопольного вагона.

      В России на данный момент довольно широко развито использование двухэтажных вагонов производства ТВЗ на самых разных востребованных направлениях. 16 июня 2009 года ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на модельный ряд двухэтажных пассажирских вагонов поездов дальнего следования с локомотивной тягой — купейный, СВ и штабной. В 2010 году утверждено техническое задание на вагон-ресторан. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов началось на ТВЗ в 2011 году.29 декабря 2010 года ТВЗ подписал контракт на поставку в 2013 году для нужд Федеральной пассажирской компании 50 двухэтажных вагонов — 38 купейных (мод. 61-4465), 4 спальных (мод. 61-4465.01), 4 штабных (мод. 61-4472) и 4 вагонов-ресторанов (мод. 61-4473). 1 ноября 2013 года первый российский двухэтажный поезд отправился с Казанского вокзала Москвы в Адлер. В настоящее время данные поезда используются более чем на 20 направлениях ОАО «РЖД». 

     В данном комплекте вагонов предлагаем вам двухэтажные вагоны, созданные для «дневного экспресса» с местами для сидения в трех вариантах окраски. Приятных вам поездок!